露太本線ブログINDEX-5：市販電源

2019/12/23 06:00

当ブログでは電源に関し『市販品評価』『市販品改造』『電源選択基礎情報』について数多くの情報を公開してます。　電源関連記事のまとめページを作成しましたので、参考にしていただければ幸いです。　なお自作電源Hyper-G関連は別にまとめます。

５－１．市販電源評価
当社では市販電源評価を行ってます。　データは事実で嘘を付きませんが、評価結果には筆者私見（技術者美意識）が一部入っている事を予めお断りして置きます。

★KATOスタンダードSXの評価はこちらです。
◆KATOスタンダードSXの性能評価その1
◆KATOスタンダードSXの性能評価その2

【露太本線中山平駅　昼　再掲】

５－２．市販電源改造
低速性能改善目的でN-1001-CN改造実験を行いました、Hyper-G搭載は中止しましたが、こんな事もできる参考としてご覧ください。　KATOスタンダードSX改造はより使い易くなります、いずれも実施される場合は下記内容を確認の上、自己責任でお願いします。

★KATOスタンダードSX速度調整特性改善改造はこちらです。
◆KATOスタンダードSX露太本線スペシャル

【露太本線中山平駅　昼　再掲】

５－３．電源選択基礎情報
電源に必要な電流容量は走行列車電動車数、室内灯有無などによって変わります。　ではHLやTLは？、実際の計測結果と電源容量考察をまとめてます。
◆N車両消費電流を計る　その1
TOMIX車両の消費電流計測結果です。
◆N車両消費電流を計る　その2
KATO車両の消費電流計測結果です。
◆N車両消費電流を計る　その3
緩急車と常点灯消費電流計測結果です。
◆電源電流容量について考える　その1
列車種別毎の編成総消費電流検証結果です。
◆電源電流容量について考える　その1.5
TOMIXとKATOでは同じ1.2A容量でも性能が異なる事の解説です。
◆電源電流容量について考える　その2
TOMIX1.2A電源で発生し易い電流容量不足問題とシリーズまとめです。