国鉄黄金時代回想録⑪中央本線

今回は一番馴染み深く現在その沿線に暮らす中央本線について書きます。 【1964年9月時刻表復刻版】 ５．中央本線 雑感なので切口色々、駅名改称から取り掛かります。 5-1．駅名改称について 鉄道省/国鉄/JR化後を問わず駅名改称は頻繁に行われており中央本線も同じです。　この駅名改称を類型化すると三... 続きをみる

国鉄黄金時代回想録⑩上信越

関東上信越2回目はこのエリアの新設路線/廃止路線と、信越本線/上越線を振り返ります。 【1964年9月時刻表復刻版】 4-4．新設路線と廃止路線 ◆新設路線 1970年代以降首都圏に埼京線・京葉線・つくばエクスプレス・湾岸線が開業すると共に複々線化が進み、通勤圏が大きく拡大しました。 【つくばエク... 続きをみる

国鉄黄金時代回想録⑨ターミナル駅今昔

随想連載で一向にレイアウト製作ブログらしくない状態が続いて申し訳ありません（汗）　本シリーズは東北地方を終了し、さて次をどうするか、関東？関東甲信越？括り方が難しく、とりあえず東海道／中央本線を除く関東上信越でスタートする事にしました。 【1964年9月時刻表復刻版】 ４．関東上信越編 東京起点方... 続きをみる

国鉄黄金時代回想録⑧55年前の旅

筆者始めての親を離れた遠距離旅行先は東北で以前鉄の履歴書－16　東北研究旅行で3回に渡り紹介しました。　55年前で記憶定かでない部分もありますが時刻表で追ってみます。 【1964年9月時刻表復刻版】 詰まらん事に気付きました、比較に使ってる2020年2月号は税込み￥1,205、税抜きの物価上昇率は... 続きをみる

国鉄黄金時代回想録⑦東北電化

今回は東北地方電化の歴史とそれに伴う優等列車の変遷です。 【1964年9月時刻表復刻版】 3-5．電化が進んだ1960年代 東北地方の1960年時点の電化は、輸送力増強の為に早く電化された福島-米沢間と交流電化実験線に選ばれた仙山線北仙台-作並間を別にすれば、南から伸びてきた交流電化の波がようやく... 続きをみる

国鉄黄金時代回想録⑥

東北地方2回目です。 【1964年9月時刻表復刻版】 3-2．蒸機主役の1960年代前半 国鉄の動力近代化計画は1959年に策定され1960年から開始されました、この時点で無煙化と蒸機の運命が確定した訳です。　しかし一朝一夕にできる物ではなく1960年代前半の東北地方はまだ蒸機が主役でした、それは... 続きをみる

国鉄黄金時代回想録⑤＆眼病近況

季節は6月、寒さ和らぐどころか夏が近いと言うのに年初の計『延伸線建設』が全く進んでません。　それどころか『がおう☆』さん検収試験で指摘された安全性保証回路非動作問題も、他項目改修完了してるのに手付かずで返送する事ができないままになってます。 【筆者左目断層写真】 愚痴こぼしても仕方ないのですが、加... 続きをみる

国鉄黄金時代回想録④

雑感なので何でもあり、アチコチ飛び火します。　今回は青函連絡船と東京-江差間時間距離がどう変遷したかシミュレーションしたら面白い結果になりましたのでその紹介です。 【1964年9月時刻表復刻版】 2-11．青函連絡船 当時『北海道へ行く』の言い方より『北海道へ渡る』の方が一般的でした、北海道は青函... 続きをみる

国鉄黄金時代回想録③

シリーズ3回目でようやく道南に辿り着くスローペースです。 【1964年9月時刻表復刻版】 2-8．道南：最後まで残った江差線 道南は平野が少なく元々路線密度が低い地域でしたが、幹線を除き全て廃止されてます。 胆振線と岩内線は鉱山や海産物輸送の軽便鉄道が前身です。　1980年の国鉄再建法に基づき、瀬... 続きをみる

国鉄黄金時代回想録②

時刻表復刻版入手をキッカケに始めたシリーズは長くなりそうです。 【1964年9月時刻表復刻版】 2-4．道北廃止路線に係る想い出 北海道は十数回の訪問歴がありますので、思い出を少々紹介します。　と言っても貧乏旅は50年も昔で記憶も定かでなく、資料も残ってないのでその後の旅からですが（汗） 【網走川... 続きをみる