1963年　国鉄新線開業

2024/02/19 06:00

1960年代は国鉄近代化計画に基づく輸送力増強と、地域発展の動脈となる新線建設が全国各地で進んだ時代でした。　十数年後から赤字ローカル線廃止が次々行われたのは何とも皮肉でした。　今回は1963年、最初の東京五輪前年に開業した国鉄路線を紹介します。

◆日南線全通
日南線南宮崎-北郷間が1963年5月8日に開業し志布志まで全通しました。

南宮崎-青島間は買収した宮崎交通線の線路付け替え区間です。　日南線全通により志布志線北郷-志布志間は日南線に名称変更されました。

宮崎在住の方が開業直前の日南線をレポートしてます。　新装なったという事は宮崎交通時代の駅名標は貧弱だった様です。

非電化ローカル線でも開業前試運転が行われてました。　架線はなくても路盤により振動が出る区間の有無などを事前確認したのでしょう。

宮崎県南部の県民にとって日南線全通は、明治末から要望するも実現しなかった長年の悲願だったと書かれてます。

5月8日出発式の様子です。　在住の方の話なので間違いありませんが、宮崎駅は県庁所在地国鉄駅には貧弱な、島式ホーム1本2線駅だったのを、日南線全通に合わせ島式ホーム2本4線駅に改修したそうです。

日南線全通に合わせ準急『日南』の運転が開始されてます。　

◆三江線延伸開業
陰陽連絡線として最も遅い1975年に開通し、唯一2018年に廃止された三江線は1930年着工され、三江北線/南線時代が長く続きました。

三江南線式数-口羽間13.7km延伸開業祝賀列車、1963年6月30日です。　　延伸区間は旅客扱いのみで日に4往復、この先12年の歳月と巨費を投じて全通させる意味がなかったのは明らかで、北海道開拓国策で部分開業した根北線は1970年に廃線されてます。

◆会津線延伸開業
1971年に会津若松-小出間全線開業して只見線と改称された会津線の合津川口-只見間が1963年8月20日に延伸開業してます。

会津川口駅の祝賀列車の牽引機はC11でした。　なおこの区間は只見川水系ダム建設の為に1957年に敷設された電源開発貨物専用線の転用で、新規敷設ではありません。

福島県只見と新潟県魚沼間の山里は豪雪地帯で冬の交通途絶孤立の恐れが高い地域でした。　当時の常識だった道路より雪に強い鉄道として例外的に全通建設が進みました。　以来50年の現在は道路と鉄道の雪への強さは同等か逆転気味で、只見線冬季長期間運休が発生しており、沿線で豪雨被害が発生すれば復旧されずに廃線になる可能性が高いと思います。