Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記

運転よりシナリー重視コンセプトで、昭和40年代後半の風景再現を目指しレイアウトを製作中です。映像・画像を交えながら、製作記に加え、随想や旅行記も発信します。2016年9月より延伸線建設に着手しました。

2019年11月のブログ記事

  • 生野駅新ヤード塔の製作③

    先行1基でLED電流・角度・色仕様が決まったので、残り2基の製作を進めます。 とにかく0.16mmポリウレタン線はどこにあるか良く見えず拷問の様な工作です(涙) 【アンタ臼なんか持ったらまた腰痛めるよ!】 基本的に同じ工程で2基製作しますので端折って途中経過を紹介します。 0.5mm真鍮線にポリウ... 続きをみる

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  • 生野駅新ヤード塔の製作②

    新ヤード塔製作2回目は明るさ確認し、最終仕様を決定します。 【明日の荷積は何時から?】 ヨドバシに黒い瞬着と硬化スプレー注文して届いたと思ったら瞬着だけ、硬化スプレーは入荷後出荷扱いになってました。 それがようやく届きました、逆なら遅れても問題なかったのですが。 早速LED裏面真鍮線半田付けした凹... 続きをみる

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  • マーケティング余話:ハウツー本は信じない

    先日某社からのオファーで拙ブログがステルスマーケティング(oomoriさんよりご教示いただきました)のターゲットにされた話をしました。 今回はマーケティングがらみで四半世紀前の時効になった昔話と雑感です。 読み物としてご覧ください。 【おっはよ~】 ◆氾濫するハウツー本 今年春ブログ村に長く掲載さ... 続きをみる

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  • 生野駅新ヤード塔の製作①

    鉄塔改修完了で立派な容器ができたので、中身を製作して機関庫から職員詰所に至る通路照明の役割を果たさなくてはなりません。 これまで設計図を製作・公開してきましたが今回は手抜き省略、工作工程が見え難くなりますがご容赦ください(汗) 【昼の汽車だでメシにすっぺい】 最初に配線隠しにする配電菅と照明LED... 続きをみる

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  • オガ屑まみれで穴開けて!?

    延伸線建設決定から早2年2ヶ月、第一期工事は北基台と決まり、ドライブイン仮完成で主要ストラクチャ製作完了、早く着工しないと健康寿命内に完成しません(汗) 今回は延伸線北基台製作前に解決が必要な下準備のお話です。 【俺も乗るよ~】 レイアウトルーム従来線東北端はトンネル区間で2本のレールが走り、延伸... 続きをみる

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  • 生野駅ヤード塔鉄塔改修・おまけ付

    シリーズ前回の続きです。 フィギュアを置くと新しい物語が広がりますね。  【職務質問】・・・この車君の?、仕事は?、どこ住んでるの? ★鉄塔再塗装 高さを低くして再利用する鉄塔は再塗装が必要です。 ニュートラルグレー塗装して設置後に黒鉄色を追加塗装してます。 鉄塔裏側を塗れずに色差が大きく不自然、... 続きをみる

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  • 某社からのオファー

    拙ブログは先日80万アクセスに到達し、村内伸弘氏からお祝いと内部SEO対策としての『まとめページ』作成を薦められました。 11月4日更新『生野駅ヤード塔撤去工事』の最後にその件に触れ興味津々と書きました。 【生野駅構内 昼 再掲】・・・撤去したヤード塔が跨線橋上に見えます。 ◆某社からのオファー ... 続きをみる

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  • 生野駅ヤード塔の設計検討

    新ヤード塔設計未定の撤去工事でしたが腹案はありました。 高さは給水塔以下、半値角60度LED各2灯装備すれば、低くても職員通路全域を照明可能だろう、支柱は1.4㎜真鍮パイプ、照明傘には黒い瞬着モールドも使える、と言った非常にラフな物です。 【前号より転載】 さて撤去した旧ヤード塔、給電端子だけ再利... 続きをみる

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  • 生野駅ヤード塔撤去工事

    筆者には思い立つとすぐやりたくなる性癖があり、置き換える新ヤード塔設計も固まってないのに、撤去工事に着手してしまいました。 最初は周囲スペースが広い給炭台脇の中央ヤード灯です。 地下4㎜のレイアウト基台に接着してるので、時計ドライバーを基台まで貫通させヤード塔ベースをこじりましたが、ビクともしませ... 続きをみる

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  • 80万アクセス到達と今後について

    一昨日10月30日にブログ開設以来80万アクセスに到達しました。 読者の皆様のご愛読に改めて深く感謝申し上げます。 【10月30日22:30拙ブログアクセスカウンタ】 ★アクセス数低迷 今年6月、1年継続した月間2.5万アクセス以上を割り込んだまま回復せず横這いです。 【同上月間アクセス数推移】 ... 続きをみる

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