60年前5月の鉄道風景 Vol.3 俳句
60年前5月の鉄道風景最終回は、月末なので俳句とセットです。 今回は鉄道・旅関連入選句が三句揃いました、内1句は特撰です。 電鉄会社とお菓子メーカーのタイアップ企画で、南海に『臨時森永エンゼル号』が招待された親子を乗せて運転されました。 1966年は例年より1ヶ月早く『黒部渓谷トロッコ列車』が運行... 続きをみる
運転よりシナリー重視コンセプトで、昭和40年代後半の風景再現を目指しレイアウトを製作中です。映像・画像を交えながら、製作記に加え、随想や旅行記も発信します。2016年9月より延伸線建設に着手しました。
60年前5月の鉄道風景最終回は、月末なので俳句とセットです。 今回は鉄道・旅関連入選句が三句揃いました、内1句は特撰です。 電鉄会社とお菓子メーカーのタイアップ企画で、南海に『臨時森永エンゼル号』が招待された親子を乗せて運転されました。 1966年は例年より1ヶ月早く『黒部渓谷トロッコ列車』が運行... 続きをみる
北基台北東コーナー山地地形決定に必要な砂防堰堤完成、次は付属品カメラ台です。 ★カメラ台製作 カメラ台は1.2tプラ板に5mmプラ角棒を接着するだけの至極簡単な工作です。 ❶40X140mm1.2tプラ板を切り出しコーナー斜めカット、後で実用限界まで小型化するので未仕上げです。 5mmプラ角棒余... 続きをみる
1966年GW期間中に撮り鉄さんが大活躍した様で、まだGW後半です。 この時代には軌道線に花電車が走る事が良くありました、祭の景気を盛り上げる為です。 博多どんたく・港まつりに合わせ、福岡市内を西鉄の花電車が走りました。 当時は大手私鉄各社が貨物輸送をしてました。 電機牽引が多く、東武の様に蒸機も... 続きをみる
乗り鉄旅に出掛けてたのでレイアウト製作は進んでません。 60年前1966年5月の鉄道風景を日付順に紹介します、GW中の撮り鉄さん取材写真が始めに並びます。 アプト式廃止100年経過で『碓氷峠100年物語』掲載したのが2年前、1966年5月は2年半後なのに何でEF63と思ったら、7月からの碓氷峠複線... 続きをみる
北基台北東コーナー山地地形決定に必要な砂防堰堤が完成、でもまだ先に決めなくては山地製作できない事があります。 ★東基台風景との整合 北基台北東コーナーと、その先東基台風景は一部設計変更してます。 【北基台北東コーナー&東基台風景設計図】 最終設計案では以下3点を変更してます。 ❶カーブ鉄橋3連&r... 続きをみる
前回只見線初の全線乗車になった大白川まででした、その続編です。 【大白川】 3月訪問時は線路左側は1.5mの雪の壁で、その先は雪原でした。 今回ビックリ、線路外側は一段低く川が流れてました、川面・河原を覆い尽くす豪雪だったと解りました。 【魚沼田中】 魚沼田中で見覚えのある住宅がありました。 積雪... 続きをみる
今年は2月13日/14日の野岩鉄道・会津鉄道・飯山線(只見線は区間運休で迂回)、3月7日に只見線小出-大白川の乗り鉄に行ってます。 2ヶ月も家に居るとお尻がムズムズして何処かへ出掛けたくなります。 今回は5月10日の大学クラス会に合わせてです。 【5月10日東京へ】 クラス会は5月10日(日)13... 続きをみる
北基台から東基台への背景設置が完了し、北基台北東コーナー風景製作準備が整いました。 最初は河岸段丘反対側の山地製作ですが、今回はその前説になります。 ★山地の製作法 山地製作法は、途中完結にしたCLK講座で取り上げる予定でしたので、参考に当社山地製作事例を紹介します。 今回製作山地に対向する河岸段... 続きをみる
基台面基準で背景画を下から上に貼る方法を得て、東基台背景画はやり直しになりました。 最初の仕事は、横方向に巻き癖の付いた背景画に縦巻きの癖を付ける作業でした シワや折り目に注意して巻き直し、輪ゴムを掛けて2日間放置しました。 6年間横巻き保管してたので、治る可能性低いですが、横にクルクル丸まる癖を... 続きをみる
背景設置でレイアウト建設再スタートしましたが、そうそう建設が進む訳ではありません。 間に随想ネタを挟みます、先日60年前4月の鉄道風景を紹介しましたが、その前年1965年5月の鉄道風景です。 生まれる前の読者も多い遠い昔話で、日付順にします。 1960年代に青函トンネル完成前の最終世代連絡船が次々... 続きをみる
前回紹介した北基台完成ストラクチャ民家3軒をレイアウト上に固定設置する為の工程設計が今回のテーマで、長らく延伸線建設工事中断に至った原因です。 ★民家3軒固定設置の必須前工程 【北基台中央ユニット】・・・薄黄色部 民家3軒を周囲の畑など風景製作して固定設置するには、河岸段丘ユニットを固定し、完成済... 続きをみる
複数レイアウト製作者は最初のレイアウト製作時の失敗を2作目に活かしてると思います、何事もやって見なければ解らない物です。 当社従来線は最初に線路敷設してストラクチャ配置し、後でレール・道床塗装とバラスト撒布に大変苦労しました。 【延伸線北基台北西ユニット】 その反省に基づき、延伸線では線路敷設・ス... 続きをみる