怪しい広告に想う事

数ヶ月前からムラゴンマイページに掲載されてる広告が気になってます。 【ムラゴンマイページ掲載広告より】 大分類すればゲーム攻略本『ボスキャラをどう倒してステージクリアするか』と同じカテゴリーですが、これは完全に論理矛盾してます。 【ムラゴンマイページ掲載広告より】 同じギャンブルハウツー本でも『パ... 続きをみる

昭和40年国鉄第3次5ヶ年計画から➋

前回昭和40年当時の国鉄が、将来の電車/気動車計画をどの様に考えてたかのお話をしました。　今回は動力近代化で退場を迫られた蒸機廃車計画についてのお話です。 【昭和40年代イメージの当社風景】 ★動力近代化計画 まずは当時の国鉄蒸機在籍状況を確認します。　第3次5ヶ年計画スタートの1年前、昭和39年... 続きをみる

昭和40年国鉄第3次5ヶ年計画から➊

昭和40年は国鉄の節目の年でした、前年10月東海道新幹線開業、昭和32年に始まった国鉄近代化5ヶ年計画の第3段階が4月にスタートしてます。　蒸機は昭和21年のピーク5.958両から動力近代化計画で3,300両に減ってましたが、まだEL/DL総数より多数を占めてました。［註］国鉄5ヶ年計画は第1次、... 続きをみる

定食屋今昔三題

先日昼食を出先で摂る事があり5-6年振りに定食屋へ行きました。　それに掛けての雑感・昔話です。　『定食屋』で思い浮かべる店は人それぞれなので、筆者の『定食屋』定義を書きます。　御飯、みそ汁、お新香がベースで、主菜、副菜を選択できる食堂です。 主菜（●●定食の場合もあり）で必ずあるのは『サンマ塩焼』... 続きをみる

倉元駐泊所ユニット構想➏灰置場を作る

駐泊所ユニット構成パーツでは詰所だけ早く完成、給水塔が完成し照明付き車止、機関庫の仕上げ、ピットレール加工と準備が進んできました。　路盤設計も完了し、この辺で図面引いてユニット製作着手したい処ですがまだ構成パーツが残ってます、今回は灰置場です。 下り本線2番線は機関庫の右側、間隔未定ですが建築限界... 続きをみる

半世紀前のTMS1967年3月号➋

TMS1968年3月号から巻頭グラフと製作記以外の記事紹介です。 【TMS1967年3月号表紙】 ２．気になる広告 この号から気になる広告を4件拾ってみました。 2-1．TMS掲載記事募集 チョッと見た記憶がない広告が巻頭グラフの最後にありました。 『TMS執筆陣は読者出身のファンばかりです』の書... 続きをみる

御柱祭関連記事顛末記➌

筆者が期限設定した5/18までM氏の回答も謝罪もなく、また宣戦布告した筆者に対し、すると云った残り画像の違反申告もされませんでした、M氏の仕事の進め方は支離滅裂です。　筆者側に急ぐ理由は何もなく、どの様な攻め口が一番効果的か戦略を練りました。 【信濃毎日新聞社本社アドミ部門】･･･同社HPより ア... 続きをみる

御柱祭関連記事顛末記➋

最初にM氏のメールに筆者が激怒した背景を説明します。　1990年代以降企業にはCS（顧客満足度向上）が求められ、お客様の声を良く聴き応える、製品・サービスを改善してファンになっていただく事が企業の継続的発展に必要不可欠と経営の常識が変化しました。 今世紀に入るとCSを包含したCSR（企業の社会的責... 続きをみる

御柱祭関連記事顛末記➊

先日改訂再公開した御柱祭関連4記事の背景について書きます。　お察しの通り画像が非表示になったのは著作権問題です。　前回2016年御柱祭は現場第一線に出てましたので、自分で撮影した画像で関連十数記事を公開しましたが、今回は後方支援部隊を担当し、写真撮影できなかったので、購読する信濃毎日新聞掲載画像を... 続きをみる

更新時間変更で変わった事

ブログ開設以来先月前半まで朝6時更新を続けてきました。　自転車操業更新の際は午前2時に記事を書き上げた事もあり、生活時間サイクル的な都合が一つです。　また更新日のアクセス数やポイント及び午前0時過ぎに注目記事ランキングがほぼ確定し、記事評価が数値として早く解るメリットも理由でしたが、特に強いこだわ... 続きをみる

御柱祭関連記事改訂再公開について

拙ブログ4月初旬及び5月初旬の御柱祭関連記事掲載画像が、5月9日から非表示になっていた事にお気付きの読者も多かったと思います。 【生野機関庫】 その背景や経緯については別途お話しますが、非表示画像を含む以下4更新を加筆改訂し再公開しましたのでお知らせします。 【2022/04/04更新】 内容は変... 続きをみる