生野駅の製作➍跨線橋

今回は3線駅生野のスパンが長い跨線橋製作についてです。 【表紙画像】 ４．跨線橋 生野駅設計時点から跨線橋をどうするかが大きな課題でした。　100％自作は無理、キット改造前提にしても入手可能市販品は限られており、設計制約条件が多かったからです。 4-1．入手可能市販品 建設当時に昭和の跨線橋として... 続きをみる

生野駅の製作➌3/4番線ホーム

今回は3/4番線ホーム製作と小物・照明について紹介します。 【表紙画像】 ３．3/4番線ホーム 3-1．ホーム本体 1番線下り本線、2番線下り貨物待避線、3番線上り本線、４番線上下副本線で、3/4番線ホームは島式ホームです。　島式/対向式に係らず、駅の複数ホームは貨物側線割込み部を除けば同一幅が普... 続きをみる

生野駅の製作➋駅舎/1番線の小物と照明

生野駅は当社照明標準技法を確立した場所ですので、それも含めて駅舎と1番線に配置した小物と照明について紹介します。 【表紙画像】 ２．駅舎/1番線の小物と照明 2-1．照明技法転換点になった生野駅 当社は屋根裏立地条件から夜景重視で建設着手しました。　製作予定建物は約100棟、どこかで1608チップ... 続きをみる

生野駅の製作➊駅舎と1番線ホーム

生野駅は当社メインステーションで、レイアウト製作に燃えてた初期の製作で細部にこだわりました。　ブログ開設は念頭になく製作プロセス記録を残さなかったので、これまで製作記事を書いてません。　残されたわずかな画像に新撮画像を加え紹介したいと思います。 【表紙画像】 今回は駅舎と駅舎のある1番線ホーム製作... 続きをみる

ネタ切れ雑感（汗）

今回のフィーダー設置基準シリーズ、長期的にはロングセラー記事になってくれると思いますが、連載中の注目度は今一つでした。 【過去記事より転載】 発注ミスでTOMIXフィーダー延長コードと一緒に再発注したLED照明付き拡大鏡は、入荷次第発送の連絡メールあっただけでなしのつぶて、いつになるやら解らず、湖... 続きをみる

露太本線式フィーダー設置基準

フィーダー設置基準と言うと偉そうに聞こえますが、当社失敗事例と安物テスター計測結果を基に、建設時にこうすれば後でアリャリャとならないよのノウハウ集的にまとめます。 【本シリーズ表紙画像】 この写真こんなに長く使うとは思ってませんでした。　オハニ/オハユニ連結の蒸機牽引鈍行列車、50年以上昔の想い出... 続きをみる

フィーダー設置に関する計測結果まとめ

今回は一連の計測結果をまとめ、具体的な事例で解り易く解説します。 【本シリーズ表紙画像】 計測は全て完了？、いえ一つだけ残ってます。　KATOフィーダー配線はメーカーデータ引用で、当社幹線配線半分弱の芯線数で同じ配線抵抗は変です、確認するしかありません。 6-1．KATOフィーダー配線抵抗（con... 続きをみる

ユニジョイナー経年劣化問題その後⓬

いやーっ驚きました、手配ミスで部品調達が遅れ場繋ぎにチョチョイと書いた記事の注目度です。　千回近い更新で半数以上レイアウト製作サブカテ注目度1位になってますが、そのほとんどは更新18時間後0時過ぎリランキングです。　前回更新は夕方1位、21時には鉄道カテゴリでも1位、難しい電気の話より、レイアウト... 続きをみる

歳は取りたくないね！生野駅設計と製作

筆者ミスによりTOMIXフィーダー延長コード手配が遅れ、計測と記事作成が間に合いませんので、今回はショートリリーフ更新です。 【ループ線を駆け上がり峡谷鉄橋へ】 １．歳は取りたくないね！ まずは失敗談です。　湖南電源安全性保証回路再製作がほぼ完了、残るは細部半田付け仕上げと繋ぎ込みになった9月中旬... 続きをみる

ユニジョイナー経年劣化問題その後⓫

従来線速度段差発生に始まった本シリーズは、特定箇所ジョイナー接触不良発見と半田付け補修で目に見える問題は解決しました。　しかし様々な計測して見ると知らなかった事ばかり、乗り掛かった舟で解り易い『こうすれば良いよ』にまとめたいと考えてます。 【本シリーズ表紙画像】 ◆御礼：150万アクセス到達 お陰... 続きをみる