CLK講座　2・3番線ホームと跨線橋

2025/03/31 06:00

前回はミスがあり記事を修正しました、再設計・画像データ修正・記事訂正に大童でした。　前回と関連テーマなので続投します、後の息切れが心配ですが。　2・3番線ホームと跨線橋設置に解決すべき課題があると書きました。　その課題と解決法がテーマです。

【TMS表紙を飾ったレイアウト】

★2・3番線ホーム

1番線は近郊型ホームA加工してローカル線の小型駅舎を合体し、両端にホームエンド置く事で全長648mmホーム4.5両分が完成しました。

【2・3番線ホーム検討-1】

2・3番線間は近郊型ホーム適合の設計になっており、跨線橋設置と構内風景バランスから、2・3番線にも同位置に屋根付き島式ホームを置きたい処です。　前回設計修正の影響は2・3番線間隔が0.25mm狭くなるだけで許容内です。（生野駅で0.5mm狭く敷設実績あり）

【2・3番線ホーム検討-2】

ところが両端R481に適合した島式ホームエンドCを置くと長さが足りず、島式ホームA両側に約63mmの隙間が空いてしまいます。　これをどう処理するかが頭の痛い課題でした。

【2・3番線ホーム検討-3】

屋根なし島式ホーム延長セット（248mm長ｘ2本組）を購入して必要長2本切って繋ぐ事は簡単ですが芸がありません。　長いホームには上屋も長い方が似合うので、上図の様に島式ホームＡを右に寄せ、もう1本の島式ホームＡを改造加工して繋ぐ方法を選びます。

【当社生野駅ホームと駅舎】

当社生野駅ホームは全て近郊型ホームをベースにした改造品です、市販品では気に入らず、と言ってフルスクラッチはシンドイ、多くのレイアウト製作者がやってる事です。　1番線は島式ホームA縁だけ残して切り欠きローカル駅舎合体、上屋はローカルホーム用流用したので、ホーム奥は雨に濡れます。　3・4番線ホーム上屋はGM製に交換してます。

【当社生野駅ホーム】

ホームエンドも使用してますが亜幹線駅らしくスロープに改造してます。

【嵩上げホーム改造】

また、こだわりでホーム端を2mm低くした嵩上げホームにしてます。　その経験から言えば近郊型ホーム改造は簡単です。　工作下手の筆者が言うのだから説得力があるでしょう。

【近郊型島式ホーム加工-1】

近郊型島式ホーム屋根は脱着でき、橋上駅舎組み合わせ使用時の階段設置用に屋根の一部が取り外し可能になってます。　最初の改造加工は屋根の部分切除です。　物持ちの良い筆者はジャンク箱に生野駅で使わなかった上屋を保存してたので、詳細検討できました。

【近郊型島式ホーム加工-2】

上屋は4ヶ所8本の脚がホーム穴に嵌めてあるだけです。　切断位置は上屋右上端から最初の上屋脚位置を計測し、2番目の脚位置から計測距離の位置です。（黄矢印同寸法）

【近郊型島式ホーム加工-3】

屋根切断により、上屋屋根を脚を1本右へずらして装着可能に改造した事になります。

【近郊型島式ホーム加工-4】

画像は屋根を右へずらした形ですが、この時点で組む必要はありません、ホーム切断の邪魔になるからです。　ホーム切断は線路敷設し3番線直線長確定後の工程ですが、ホーム加工として先行解説してます。　切断左半分が不要で、上屋左端脚は隣接するホームエンドCに穴を空けて差し込む形になります。　工程と工順を良く考えて進める事が重要です。