Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記

運転よりシナリー重視コンセプトで、昭和40年代後半の風景再現を目指しレイアウトを製作中です。映像・画像を交えながら、製作記に加え、随想や旅行記も発信します。2016年9月より延伸線建設に着手しました。

初冬の東北乗り鉄旅計画 その2

lofthonsen

前回の続きで東北乗り鉄旅の行程計画です。

【前回より転載】

最終日只見線行程が決まったので、自動的に二つの事が決まりました。

❶四日目行程で羽越本線乗車し新潟泊。

❷東北南部磐越東線を初日行程に組み込む。

決まったと言っても四日目出発地は未定ですし、初日磐越東線をどの方向で乗車するかも、初日宿泊地も未定です。 四日目から逆算する方法も、初日から順番に詰める方法もありますが、只見線の次に難物の釜石線/三陸鉄道リアス線/八戸線検討を先に行います。


◆3路線セットは北行か南行か

花巻-釜石線(橙)-釜石-三陸鉄道リアス線(赤)-久慈-八戸線(青)-八戸はこの順番に北行するか、逆順に南行するかのセット乗車です。 所要は接続により8-9時間で、日中風景を楽しめる時間に対し余裕がなく、ほぼ1日行程になります。

全部で4案です。 まず北行Aは早朝発ですが乗継が良く所要8時間です、ただし花巻/北上泊が必須です。 北行Bは所要9時間で、八戸線後半が夜になりNGとします。 南行Aは盛岡始発新幹線が接続せず、八戸泊が必須です。 南行Bは釜石線最後の花巻近郊で日が暮れますが許容範囲です、つまり八戸泊南行または花巻/北上泊北行/南行の三択です。

【三陸鉄道HPより】


◆宿泊地と乗車日を決める

花巻-八戸間3路線乗車には八戸または花巻/北上の前夜泊が必須です。 3路線の次に北上線乗車するなら北上連泊が便利で、花巻6:43/八戸9:29の選択すれば、重い荷物置いて身軽に動けるので好都合です。 初日と二日目宿泊地北上、3路線乗車は二日目に決定します。


◆二日目北行南行行程計画

連泊決めたので、時計回り南行でも半時計回り北行でもOKですが具体化します。

時計回り南行は北上7:30発です、八戸で55分接続です。 北上8:01発『やまびこ』、盛岡『はやぶさ』乗換八戸9:21着でも間に合いますが、8分接続は余裕不足なので、八戸駅構内でも眺めて時間潰すとします。 八戸線は午前の逆光太平洋を眺めます。


久慈57分接続、昼食と間食買い出しの時間です。 リアス線内は海側が順光になります。 震災前の海沿い風景は姿を消し、見晴らしの良い場所に移設され、巨大防潮堤と高台に建設された新しい住宅群が見られると思います。

釜石で乗換釜石線へ、陸中大橋16:18着、まだ十分明るい時間帯ですが、1分停車では取材の余裕はなさそうです。 ループトンネル出口から見下ろす陸中大橋駅構内は、夕陽の山陰の底に沈んでるかもしれません。

花巻着の手前で日が暮れて、北上18時半前着、乗車時間は長くても無理のない行程です。 では反時計回り行程はどうなるでしょうか。

北上6:18発、ホテル6時出発はまだ薄暗い時間です。

【三陸鉄道HPより】

無料朝食6時半開始なので、コンビニで前日朝食仕込まなければなりません。 花巻15分、陸中大橋着発同時刻で取材時間なし、釜石12分乗継で久慈12:34着です。

久慈29分乗継で八戸線乗車、八戸から北上直行は16:26着、明るい内に到着です。 早朝発なので悪くありませんが、なんだか勿体ない気がします。

そこで八戸-盛岡間旧東北本線、パス対象の青い森鉄道/いわて銀河鉄道乗車調べると明るい内に盛岡到着可能と解りました。 電化されたとは言え、D51三重連が走った奥中山越え・補機基地一戸・給水ポイント沼宮内を訪ねる乗り鉄旅は悪くないボーナスです。

青い森鉄道/いわて銀河鉄道乗車を決め手に、反時計回り北行ルートを選択します。 盛岡-北上は在来線で小1時間、時間的に通勤/通学列車でしょうが、それも一興です、新幹線使えば盛岡17:54発北上18:14着ですが、この日はトコトン在来線普通列車旅にします。


◆第二日行程

以上の検討結果で二日目行程が決定しました。 5時半起床はキツイけど、連泊でチェックアウト不要だし、荷物まとめる必要もないので大丈夫でしょう。 それに万一寝過ごしても逆回りバックアップ計画あるのも安心です。


◆初日行程の検討

初日は磐越東線乗車して北上泊と決まりました。 磐越東線起点の郡山といわき、常識的には新幹線がある郡山に早く到着できます。

茅野を朝一番に出て郡山11:19着です、接続列車を確認すると・・・。

13:24発まで2時間待つしかありません、茅野8:43発、郡山12:57着で間に合います。 磐越東線全線運転列車は夕方~夜に後2本あり5本/日、始発の次は13時台なのです。

【磐越東線のD60】

いわきから仙台方面は震災復興区間で乗る価値アリで、接続確認しました。

常磐線普通列車を乗り継ぎ仙台18:58着、原ノ町の先で日が暮れます。 仙台に18時前到着したいので、この行程案はNGです。 常磐線回りいわきからを検討します。

コチラは接続が良く、茅野7:39発で郡山15.37着です。 郡山から新幹線で仙台直行すると16:25着と余裕十分、むしろ早過ぎるくらいです。

茅野7:00発使うといわきに1時間少々早く到着します。 いわきで1時間20分あればゆっくり昼食ができます。 いわき在住同窓生に、駅周辺の『旨い物屋』を教えてもらいます。

郡山-福島間、明るい時間に普通列車乗り鉄し、福島から新幹線17:11発仙台17:39着です。 丁度良い時間到着です、仙台で知人と18時-20時の会食予定があるからです。

会食後北上移動、仙台20:30発、北上21:18着ですが、45分後にも別便があり会食延長OK、北上は寝るだけですから。


◆第一日行程

と言う訳で初日行程が決まりました、残るは三日目と四日目です。〔続く〕


ではまた。

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