高機能電源⑱製作情報まとめ

2019/02/21 06:00

走行評価はレールクリーニング作業後ですが、設計完了し動作確認も終ったので製作必要情報をまとめます、回路図、部品配置図、部品リストとコスト集計です。

【上下列車と憩うD51】・・・昼景

１．回路図と部品配置図《201904.14訂正》
１－１．タップ回路とロータリースイッチ回路
最初にノッチ数5or4と各ノッチ最大出力電圧仕様を決めてください。　実感的最高速度は9Vで十分ですが、そこは製作者の考え方次第です。　5ノッチ仕様はロータリースイッチをそのまま使いますが、4ノッチはストッパー位置変更の事前加工が必要です。

タップ回路は2.7kΩｘ8本＋両端10kΩ10本で12V電源と常点灯電源を分圧し、Ａ：12V～Ｈ：5Vの8電圧から5or4を選択し各ノッチに割り付けます。

ロータリースイッチＡ側に5ノッチ5/4本、4ノッチ4/3本の2.7kΩを取り付けます。　適応仕様A下限7V、B6VでノッチON保持定速走行用法を含めて使い易いと思います。　この中から選べば99%のユーザーニーズに対応可能だと思います。

【『高機能電源⑭』より転載】
仕様決定参考に再掲しました、B:11Vで最も高速が要求されるEC/DCは三角波バラツキ（TEST1/2）込みで11.1-11.6Vになります。　TOMIX制御機器電源電圧は12Vですが実際の最高出力は11.4V（1M）、11.1V（2M）でほぼ同等です。　なおA:12Vは場合によって速度計表示が1（200km/h以上）になりますので予めご了承ください。

《2019.04.15訂正》
設計時から2部品追加してます、オペアンプバッファ出力発振防止C54/100μFとゼロ調整飽和電圧異常動作防止用R81/2.7kΩです、R81がゼロ調整下限を0.7Vに制限します。

5ノッチ抵抗5本取付仕様のタップ回路部品配置図です、2.7KΩ1本の位置変更だけで仕様A/Bが変わります。　なお図中青色ジャンパーはU字型の部品取付用です。　SW/VRぶら下げ状態の基板作業で断線事故があり、信頼性向上策として採用します。

4ノッチ抵抗4本取付仕様のタップ回路は基板実装2.7kΩが1本増えます。　5ノッチ11V/10V/9V/8V/7V、及び10V/9V/8V/7V/6V仕様も、ロータリースイッチ抵抗取付位置と配線が異なるだけで基板側はこの部品配置になります。

4ノッチ抵抗3本取付仕様のタップ回路は基板実装2.7kΩが更に1本増えます。　筆者最終仕様4ノッチ8V/7V/6V/5Vは、低速域重視ローカル線専用仕様とお考えください。

１－２．速度制御回路
加速回路、惰行回路、ブレーキ回路で速度制御を行います。

この部分は設計変更がありません。

筆者作例をベースに以下3点の改良を加え部品配置設計しました。
①U字ジャンパー部品面SW/VR取付による接続信頼性向上。
②基板内リード線ジャンパー廃止。
③製作者の好みによる設計自由度拡大。
中央下から惰行回路100kΩが直列4本並んでますが、左上ジャンパーを100kΩにすると、速度半減時間が2分から2分26秒に惰行が緩やかになります。　またブレーキボリューム直列抵抗も左下点線部の追加によりMax時停止時間が2/3になります。　実際に走行させた感覚に基づき、必要に応じ追加修正してください。

１－３．速度計回路
最後は苦戦した速度計回路です。