またやったのねTOMIXさん

前回のTOMIX製140mmスパンデッキガーダー橋で全長420mmの思い付きに大きな期待がありました。　KATO製橋梁の1スパン1形式に比較しTOMIX製橋梁は品揃えが充実してるからで、既にお世話になってます。 【過去記事より転載】 TOMIX橋梁はKATOにない長スパン複線トラス橋、上路式トラス... 続きをみる

カーブ鉄橋の設計変更

久方ぶりのフルスクラッチストラクチャ物置が完成しました。　眼が悪く完成度には不満が残りますが、まあこんな物と言う処です。　完成しても設置場所の地面が未完成です。 物置設置場所はこの辺りですが、右奥トラフガーダー橋下の流れと、そこに架かる県道橋ができないと、設置場所地形が確定しません。　その部分を先... 続きをみる

TMS1966年9月号から

TMS1966年9月号からは、前回『明治の貨物小編成』、『ある組立式レイアウト』に加え『駅の植物学』を公開済みです。　つまり摘まみ食いで、著作権切れ公開可能TMSが残りわずかなので喰い伸ばしてます。 【TMS1966年9月号表紙】 表紙写真は当号か前号掲載記事関連が多いのですが、組立式クラブレイア... 続きをみる

明治の貨物小編成

2回に分け公開した鉄道ブログランキングに想うの記事作成時に、訪問経験がなかった多数ブログ記事を拝読し、拙ブログ記事分量が多いと気付きました。　分量も労力も1/10の記事が半分以上でした。　字数で価値が決まる訳ではないので、省力化を考えてます。 1960年代TMS連載に片野氏ペン画の『陸蒸気からこだ... 続きをみる

物置を作る　完成

小さな建物の物置でも全自作となると手間が掛かります。 土台基礎裏からフラットアース塗装した洋白角線を柱向きに注意して差し込み、差し掛け屋根柱受けに嵌めて柱と物置本体を基礎に接着しました。　上手くできたと思ったら左柱が傾いてます。　差し掛け屋根に合わせて基礎に空けた穴が0.7-0.8mmズレてた様で... 続きをみる

鉄道ブログランキングの現状　完結編

先週の分析で『みんなやってるランクアップ』の現状が解りました。　タイトルがタイトルだけにOUTは通常の1.5倍で、ドキッとして読まれた方が多かったのかもしれません。（笑）　OUTの割にI伸びなかったINは、『良く言った』より『余計な事してくれた』反応の表れだと思います。　まだ続きがあり、全体像が見... 続きをみる

ある組立式レイアウト

1960年頃、関西の若い鉄道模型ファン6人が集まり犬釘会を結成しました。　会員（犬釘）が協力して1本のレール（クラブ）を支える意味を込めた良い命名だと思います。 犬釘会を驚かす事が1964年夏に起きました、TMS誌上に東京スパイククラブ（TSC）の組立式レイアウトが紹介され、記事の中に『会の名称は... 続きをみる

物置を作る　その3

物置本体が完成し、差し掛け屋根を固定して照明LED取り付けたい処ですが、差し掛け屋根下に置くハザ棒置場を先に作ります。　ハザ棒は乾燥させた5寸丸太の長さ1間半で、1/150にすると1mm丸棒18mm長です。 【現代のハザカケ】 今回3枚の水田用に19本用意しますが、ハザ棒の用法を解説して置きます。... 続きをみる

鉄道ブログランキングの現状に想う

数年前、某氏が半年以上IN/OUT/PVに加え注目記事ランキングまで自由に操る不正行為を働き、我慢ならずに噛み付いた筆者記事が事務局から公開停止処分を受けた事があります。　筆者問題提起をキッカケに事務局が手口を見破り、大幅減算処分で某氏は退場しました。 以前からINポイント不正は周知でしたが、この... 続きをみる

ブログ資産に想う事

拙ブログは開設10年目に入り、レイアウト製作サブカテで定期更新してる中の先輩は数えるほどの古株になりました。　最初の3年間は隔日を上回るペースで更新し、開設半年後からIN/OUT/PV3部門1位の時期が、ランキング不正行為者乱入時期を除き続きました。 俳句を始めた4年目から原則中2日に移行し、IN... 続きをみる

物置を作る　その2

大分間が空きましたが、狭小水田脇に設置予定の物置製作の続きです。　本体4面壁が組み上がった処で塗装します。 晴天日をを選んで百均調達ブラウンスプレーで下塗りしました。　少々光沢があるのでウェザリングしないと実感的になりません。 地色ブラウンより明るいフラットアースに近い色を遠くからサッと一吹き、更... 続きをみる

線路の立体交差

旅行記で更新曜日がズレてましたが、今週から通常営業に戻ります。 線路の立体交差は大都市近郊に良く見られる物で、地方では新幹線と在来線/私鉄線を除けば滅多にお目に掛かりません。　しかしレイアウトは線路密度の高さから立体交差だらけ、トンネル内で隠し切れずに多く存在してます。　どう処理すれば実感的に見え... 続きをみる

港の貨物引込線

歴史を数百年遡っても大量の貨物輸送に最も適した方法が海運である事は変わりません。　海と陸の接点が港、海運から陸送は明治期から百年鉄道が担い、昭和末以降はトラック輸送が主流になりました。　港には貨物引込線があり、海運と陸送の橋渡しをしてました。 【過去記事より転載】 横浜や神戸の様な大きな港では臨海... 続きをみる